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方案概述  
CRH7111系列儲能式門機節(jié)能系統(tǒng)，是由雙向DC/DC變換器和超級電容構成的儲能系統(tǒng)。儲能式門機節(jié)能系統(tǒng)輸出直流母線與門機變頻器直流母線相連，當?shù)醵房蛰d或者帶載下降時，重力勢能將轉(zhuǎn)化為電能回饋到變頻器直流母線，儲能式門機節(jié)能系統(tǒng)將直流母線抬升的多余能量存儲到超級電容。
方案優(yōu)勢 1）利用超級電容功率密度高特性，能夠快速充放電，能量回收速度快、效率高。 2）能量在起重設備系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，通過連接物聯(lián)網(wǎng)接口實時監(jiān)控節(jié)電數(shù)據(jù)，起重設備系統(tǒng)耗能明顯減少。 3）裝置與起重設備系統(tǒng)控制柜直流母線相連，簡易方便。 4）具有旁路保護、高壓側過壓保護、超級電容過壓保護、高壓側欠壓保護、超級電容側欠壓保護、過熱保護、過流保護等保護功能。
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方案組成
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方案概述 CRH7112系列電池轉(zhuǎn)場系統(tǒng)是一種專門為輪胎吊節(jié)能降耗設計的油改電輪胎吊轉(zhuǎn)場與能量回收一體化系統(tǒng)。在輪胎吊要轉(zhuǎn)場時，通過無縫切換控制系統(tǒng)實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)給輪胎吊系統(tǒng)供電，動力電池為輪胎吊行走提供電能，當?shù)竭_指定位置后再通過同期并網(wǎng)連接電網(wǎng)；在輪胎吊正常吊運工作時，貨物下降時直流變換器吸收能量，貨物上升時直流變換器將能量回饋給直流母線，以達到節(jié)能的目的。該系統(tǒng)在提高輪胎吊轉(zhuǎn)場靈活性的基礎上，通過勢能回收提高儲能系統(tǒng)的經(jīng)濟性。 |
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方案優(yōu)勢
1）可通過無縫切換裝置實現(xiàn)對輪胎吊轉(zhuǎn)場作業(yè)的不斷電切換，提高轉(zhuǎn)場效率。 2）在電網(wǎng)故障時為輪胎吊提供可靠的供電，作為應急電源使用，確保設備可靠性。 3）代替轉(zhuǎn)場時柴油發(fā)電機的使用，實現(xiàn)節(jié)能減排。 4）實現(xiàn)制動能量回饋，降低制動電阻的使用。 5）采用國內(nèi)或國際先進電池及電池管理技術，提高儲能系統(tǒng)的可靠性。 |
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方案組成 |
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電池轉(zhuǎn)場與能量回收一體化系統(tǒng)電氣原理圖 |
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方案概述 澄瑞電力自主設計的CRH7114系列港作拖輪混合動力推進系統(tǒng)是一種綜合了線性驅(qū)動裝置、能量管理系統(tǒng)和/或能量儲存裝置的混合動力推進系統(tǒng)。 港作拖輪混合動力推進系統(tǒng)配置由發(fā)電機組、鋰電池組、直流變換系統(tǒng)等組成，發(fā)電機組與鋰電池組經(jīng)過集中式的直流母線變頻控制配電系統(tǒng)在直流母線進行并網(wǎng)。 |
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方案優(yōu)勢
1）節(jié)油率可達25%~40%。 2）減少污染物排放，綜合排放降低60%。 3）增加系統(tǒng)動力冗余，提高系統(tǒng)可靠性。 4）減少主機運行時間，降低設備維護成本。 5）降低噪聲，提供更健康、更安靜的工作環(huán)境。 |
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方案組成 |
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方案概述 CRH7113系列輪胎吊混合動力系統(tǒng)是一種基于港機需求專門為輪胎吊節(jié)能降耗設計定制的混合動力一體化系統(tǒng)，該系統(tǒng)由模塊化電池組、AC-DC變換器和控制系統(tǒng)等構成。當輪胎吊上升時，由鋰電池組向輪胎吊各驅(qū)動裝置提供能量進行工作；當輪胎吊下降時，起升電機通過鋰電池組控制單元將集裝箱或吊具下降時回饋的能量給鋰電池組充電。該系統(tǒng)優(yōu)化使用柴油發(fā)電機組，實現(xiàn)柴油機充電，電池動力運行，制動能量回饋，確保設備的穩(wěn)定性和可靠性。
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方案優(yōu)勢
1）柴油發(fā)電機運行在最佳節(jié)能情況下，整體節(jié)能率可達到60%以上。 2）系統(tǒng)配置檢測電池異常氣體的傳感器，電池異常時可提前預警。 3）采用鋰電池滅火最有效的七氟丙烷滅火裝置，確保系統(tǒng)安全性。 4）采用電池及電池管理技術，配置的電池電量充足，保證任何情況下有充足電量供給。 5）二次系統(tǒng)交直流雙路冗余供電，具備交直流系統(tǒng)黑啟動能力，柴油機或電池任一故障情況下仍能啟動運行。 6）配置無線網(wǎng)絡遠程監(jiān)測系統(tǒng)，可遠程實時檢測系統(tǒng)運行狀態(tài)。 |
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方案組成 |
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